2020年4月26日18点，由河北华元科工股份有限公司承建的新奥浙江舟山液化天然气(LNG)接收及加注站连接管道项目海底管道秀山东登陆定向钻穿越工程回拖成功，创造了华元公司1016毫米直径带配重衬管道，最大回拖长度达1542米的陆海定向钻穿越新纪录。

浙江舟山液化天然气（LNG）接收及加注站作为重要的配套工程，是国家11项重点互联互通工程之一。舟山LNG外输管道项目具有打通未来LNG陆海大通道长远意义。项目全程80余公里，共9段，其中5段陆管（陆域）、4段海管（海域），项目施工环境复杂，陆上地质、地貌条件恶劣，集合了目前长输管线施工过程中会遇到的诸多难点，是目前国内海域乃至国际管道施工行业内难度较大的工程之一。海管秀山东登陆定向钻穿越工程从场地状况、地质条件、工程规模来讲，都是整个项目难度最大的控制性工程。

同时由华元公司承建的秀山西陆海定向钻穿越工程也已于2020年1月从陆地向海上回拖成功。

本工程管道回拖长度1542米，钢管直径1016毫米，壁厚25.4毫米，钢管外带有40毫米的混凝土配重层，回拖管道外径1100毫米。出入土点高差22米，穿越深度49米。是华元公司管径最大、长度最长、地质条件最多样、场地条件最复杂的陆海定向钻穿越工程之一。项目的顺利完成，见证了华元公司在复杂条件下水平定向钻穿越施工的能力，也为海管登陆水平定向钻穿越工程积累新的经验，为行业的发展提供了新的助力。

本工程入土点位于山体陡坡，设备进场极为困难，华元公司投入自主设计制造的模块化HY-6000ZH（最大回拖力600吨）的特大型钻机，分解运输、现场拼装，解决了项目前期大型设备无法登岛的难题。本工程穿越地质复杂，从强度较高的微风化凝灰岩到最软的海底淤泥层，中间还经过粉砂、粉土等多种地层。针对该项极具挑战性的工程，华元公司投入了自主设计研制的海上施工钻机船（天择一号），制定了使用8-5/8”大直径钻杆分段钻孔、海上钻头辅助定位、分段正推扩孔，双钻机同步扩孔，测孔，修孔，海上助力回拖(应急预案)，管道整体预制沉放海底、管桩限位等一系列方案和措施，确保了工程的顺利完成。

工程施工期间，面对突如其来的新冠肺炎疫情，项目管理团队在落实政府防控措施的同时，针对项目特点，对施工人员进行封闭管理，推迟人员轮换，将疫情对施工的影响降到最低，确保疫情防控与工程施工进度的同步推进。

近年来陆海定向钻穿越的施工方式被越来越广泛的应用于各种规格、不同输送介质的管道海洋登陆段的施工，主要是因其在环境保护，管道后期运行安全以及对航路码头不造成影响等众多方面的优势。该项工程的顺利实施，为水平定向钻海管登陆穿越工程积累新的经验，形成了较为成熟的大管径和长距离的管道陆海穿越施工工艺，为后续更为复杂的同类工程将起到指导和借鉴作用。